Производство техники для дорожного строительства в России в 2022 году увеличилось на 35%

В 2022 году было выпущено на 35% машин больше для производства дорожно – строительных работ по сравнению с 2021 годом. За счет сокращения экспорта покупателям внутри страны было отгружено на 33% больше техники.

По отдельным сегментам техники рост и падение выпуска показан на рис.1.

Рис.1. Рост и снижение выпуска машин для производства дорожно – строительных работ по отдельным сегментам в 2022 году, %

Источник: Росспецмаш-Стат

Наибольший рост отмечен в сегменте экскаваторной техники – 201% и фронтальных погрузчиков – 42%, а падение в сегменте погрузчиков экскаваторного типа на 60%. Среди причин снижения производства эксперты портала «Росспецмаш-Стат» отмечают агрессивный импорт, что выражается в игнорировании возможности приобретения отечественной техники отдельными потребителями, несмотря на ее качество. Кроме того, импорт несет немало рисков, таких как внезапное закрытие санкциями, отсутствие запчастей, изменение логистических цепочек.

Импортеры пока находятся в более выигрышных условиях, так как могут поставлять технику дешевле, поэтому для российских производителей необходима государственная поддержка спроса и защита от недобросовестной конкуренции.

Объединение производителей предлагает внедрить гранты на производство запасных частей, которые могут быть установлены на технику, работающую в стране. В предложении для Правительства озвучено, что в ближайшие три года необходима ежегодная грантовая поддержка и запуск программы Федерального лизинга по аналогии с программой для сельхозмашиностроения.

По сообщению Росавтодора на 1 полугодие 2023 года заключено контрактов на производство дорожных работ на сумму 2 трлн. рублей. Для того, чтобы выполнить работы в срок потребуется техническое обеспечение, поэтому в преддверии ремонтного сезона активизация закупа отечественной техники более чем актуальна.

В части поддержки необходима системность для гарантированного импортозамещения и поддержки отрасли.